意大利热那亚的桥的倒塌莫兰迪(阅读更多佛罗里达国际大学)和人行天桥(阅读更多)表示担忧现有的和新的桥梁结构的安全性和可靠性。常见的桥梁结构缺陷会影响整个桥梁结构的安全。不同的恶化机制会导致重大的缺陷。现有基础设施在发达国家已接近他们最初的设计使用寿命的终结。根据加拿大国家研究委员会,三分之一的加拿大的公路桥梁结构或功能缺陷和短的剩余使用寿命。桥梁在美国的条件不同:根据土木基础设施成绩单(2017)“美国有614387座桥梁,几乎在10的四个年龄超过50岁。56007 - 9.1%的桥梁结构缺陷在2016年”。
桥梁结构设计
加拿大的公路桥梁设计规范(S6-14 2014)考虑使用寿命75年新建的桥。在工程来说这又意味着什么呢?这意味着未来的桥梁应该有令人满意的性能,耐久性和结构,提出了生命周期。为了达到这种使用寿命,需要仔细审查设计和详细。这应该是紧随其后的是高质量的建设工作。最后,系统维护计划(资产管理)的一部分应该存在,以确保满足性能目标。
桥梁结构中常见的缺陷
上层建筑——缺陷
几个恶化机制会影响桥梁上部结构的完整性(主要是大桥)。根据桥梁的建设中使用的材料,不同的恶化机制可以开发。
A1 -混凝土桥梁结构
SHRP报告S2-R06A已经总结了一些恶化的机制,导致混凝土桥面中最常见的缺陷是:
*腐蚀(阅读更多)
*碳化
* Alkali-Silica反应(阅读更多)
*高温的影响
*蠕变和收缩
*渗水
*冻结和解冻
A2 -钢桥结构
安大略省结构检验手册(OSIM 2008)总结了一些最常见的损伤机制在钢桥结构如下:
*腐蚀
*疲劳(低周期和高循环)
*裂缝元素和关节
*不足连接
*永久变形(即屈曲、弯曲等)
优子结构缺陷
缺陷也可以发生在子结构的组件,如基础、桥墩和皮尔斯,挡土墙。
底座组件可以体验相同的恶化机制中描述的上层建筑。混凝土桥墩,牙可以体验恶化钢筋腐蚀的结果,冻结和解冻周期,alkali-silica反应。这些组件也可以在他们的表现经验不足。
如何检测在桥梁结构缺陷吗?
1 -日常目视检查
目视检查桥组件是第一个动作识别缺陷和量化程度和严重程度的缺陷。视觉检查桥梁通常是在常规的基础上进行的。例如,安大略省,加拿大,桥梁的跨度超过3米,每两年必须视觉检查(两年一次的检查)。缺陷是标记和记录。”基于恶化的程度,工程师可以推荐额外的测试(条件调查)。OSIM(2008)提供了一个全面的方法来关闭桥梁结构在安大略省(目视检查评价安大略省结构检查手册)
2 -详细情况调查
桥梁结构的情况调查通常涉及一系列的破坏性测试(锯,切割,把核心样本)。核心样本用于研究视觉条件的核心配置文件(显示的裂缝、腐蚀、分层),测试它们的抗压强度和氯含量。这些方法的主要优势是他们符合大多数规范和指导方针;然而,值得注意的是,取心增加损害的机会已经受损的结构。总的来说,破坏性的测试方法并不是特别适合确定的位置和程度桥梁结构缺陷大区域(如大型桥甲板)。想要了解更多关于这些方法的挑战,阅读具体的取心的主要挑战
3 -无损检测
几个无损检测(无损检测/),可用于评估的现有条件不同的结构性和非结构性部分桥梁结构,并确定的位置和程度桥梁结构缺陷。大多数这些方法广泛应用于桥甲板的检验;然而,他们可以用来评估、主要的钢筋混凝土梁。桥梁检查无损检测的主要优势是,它可以用来监控更广泛的区域在一个相对短的时间。方法是可重复的,这意味着他们定期常规检查是理想的桥梁。这组测试的另一大优势是,他们可以进行最小干预,并对结构的破坏。了解更多关于一些桥梁检查应用最广泛的无损检测方法,阅读:
无损检测的详细桥面状况调查
Layssi博士是一位充满激情的企业家和专业工程师,在渥太华FPrimeC解决方案公司的联合创始人,安大略省。欢迎您的加入担任结构工程师评估,Layssi博士带来了他的丰富的经验评估的基础设施条件。Layssi先生持有麦吉尔大学博士学位。他是安大略省注册专业工程师自2014年以来,被授予2018年企业家奖由专业工程师安大略省渥太华的一章。
