《结构检验手册》备注

本文就《桥梁结构检验规程》中规定的桥梁结构检验程序的不同方面作了简要的回顾安大略省桥梁检查手册(OSIM)。该检查手册自1985年以来一直用于安大略省的桥梁检查，并于2000年对该文件进行了重大升级。根据桥梁检查手册(第1.2.1节)，“结构检查的主要目标是在经济框架内，确保结构在公共安全、舒适和方便方面达到可接受的标准。”

结构检查的目的

桥梁结构评估的目的是:

• 确保桥梁处于安全状态;
• 延长使用寿命;
• 检查是否需要保养、维修和修复;
• 结构管理体系的基础。

什么是详细目视检查?

详细的视觉检查是逐个元素的“特写”视觉评估:

• 材料缺陷,
• 性能缺陷
• 维护需求

特写被定义为“足够近的距离来确定元素的状态”。在许多情况下，检查应在元件一臂长的范围内进行，可能涉及用锤子敲击或用手测量。可以使用适当的特殊设备进行评估。

谁能表演?

桥梁检验员必须是专业工程师或在专业工程师指导下具有桥梁检验经验的技术人员。此外，为交通部工作的桥梁检查员必须完成交通部桥梁检查课程。

多长时间?

下列结构应每天进行检查两年(每两年):

• 所有跨度为3米或以上的桥梁、暗渠及隧道
• 所有挡土墙
• 所有活动桥

检查什么?

在视觉检查过程中，材料和结构部件的不同缺陷和不足被识别和缩放。然后，这些数据被用来确定桥梁状况指数(BCI)，以确定是否需要进一步评估，或者是否需要立即维修或维护。

OSIM结构检测备注

目视检查一般符合公认的专业标准;然而，有一些关于检查的主观问题，包括:

1. 根据OSIM，在进行视觉检查时，近距离访问并不总是可能的。在这种情况下，可以检查桥梁的一部分特写，然后通过将其与部分特写检查进行视觉比较来估计剩余不可接近部分的状况。
2. 桥梁目视检查平均需要2-3小时。对新建工程和小桥、涵洞的目视检查可以相对较短，而对较大和较老的桥梁的目视检查时间可能更长。
3. 除了由专业工程师监督外，该实践没有特别的质量保证和控制。